도요타 문제에 대한 인식

도요타 문제에 대한 인식

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목차 문제의 내용 및 본질 설명 문제의 발생 원인 설명 문제에 임하는 사례 기업의 초기대응 전략에 대한 평가 도요타 사태가 다른 경쟁기업에 주는 시사점 소비자들에게 주는 시사점은? 본문 도요타 리콜의 내용 → 첫째로 리콜 대상 차종 ( 북미지역 생산 차종) * 도요타는 자존심을 걸고 만든 주력 모델인 렉서스 IS250과 ES350 차량 * 2007년 이후의 캠리 모델과 하이브리드차인 프리우스의 * 2004년 이후 모델 등 7개 차종 등 400만대 . * 리콜 차명 : 켐리, 카로라, 하이렌더, 세콰이어, 아발론, 라스4, 툰트라(트럭) → 둘째로 리콜문제가 된 내용 운전석 바닥 매트가 앞으로 쏠리면서 가속 페달을 누르며 복귀가 잘 안되는 문제가 원인 ( 미국 내에서 10여명의 사망자가 발생 ) → 셋째로 리콜로 발생하는 손해금액 추정 도요타의 리콜규모는 역대 최대로, 수리비용으로 총 400억엔 (한화 5200억 원) 예상 -이번 도요타의 리콜 사태는 복합적인 요인이 작용한 결과임. 도요타는 글로벌 경쟁에서 생존하고자 전사적인 원가절감에 사활을 걸게 되어 설계- 부품조달- 완성차조립에 이르는 전 과정에서 품질관리를 소홀히 하게 되었음. 성장 중시 경영전략의 확산과 위기에 대한 신속대응이 미흡한 조직문화도 도요타에 대 한 신뢰를 실추시키는 요인으로 작용하게 되었습니다. -도요타는 과거 일본의 중소기업을 통해 조달했던 부품들을 전세계 부품회사로 확대하 는 조치를 취했다. 비용을 절감하고 생산 공정을 신속하게 하기 위한 것이었다. 이번 에 문제가 된 페달 또한 캐나다 부품공장으로부터 사들인 것ㅇ리다. 그러나 부품조달 의 다변화는 품질관리를 어렵게 만든 요인이 됐다.(세계 시장 점유율을 높이기 위해품질을 희생한 댓가 ) 본문내용 급급하여 과거 자랑해오던 품질에 신경을 안 쓰게 되었고 그 결과 작년 2009년부터 봇물 터지듯 터지기 시작한 리콜사태로 인해 큰 위험에 안착하게 되었다. 현재 미국에서 시작된 도요타의 리콜사태가 중국, 유럽까지 번지고 있으며 총 1,000만대가 넘는 대규모 리콜 사태로 전 세계적으로 확대되고 있다. 2010년 2월 1일 도요타의 리콜 대수는 760만대 이상으로 전년도 자동차 판매대수보다 많은 수량의 차량을 리콜했다. 하지만 도요타의 위협은 여기서 끝나지 않았다. 도요타 사장이 이 문제에 대해 처음 사과한 것은 리콜이 발생한지 열흘이 지난 2월 5일이였으며 9일 다시 사과를 하고 13일에 위기대책위원회를 발족하는 등 수습에 나섰으나 이미 도요타의 늑장대응에 대한 국내외의 비난 여론을 잠재우기에는 역부족이였 하고 싶은 말 많은 시간 공들여서 만든 작품인 만큼 좋은 평가 받았으면 좋겠구요~~ 강의를 듣는 모든 학생분들께 도움이 되었으면 합니다 ^^& 많은 이용 부탁 드립니다ㅋㅋㅋㅋA+++을 향해~!!!